隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵領(lǐng)域。貴州省，憑借其獨(dú)特的資源稟賦、清晰的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和積極的政策引導(dǎo)，正加速構(gòu)建具有區(qū)域特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。本文旨在全景式解讀2023年貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展脈絡(luò)，涵蓋產(chǎn)業(yè)政策、現(xiàn)狀圖譜、空間布局及發(fā)展規(guī)劃，并特別關(guān)注人工智能基礎(chǔ)軟件在此進(jìn)程中的關(guān)鍵角色。

一、 產(chǎn)業(yè)政策：多維發(fā)力，構(gòu)建優(yōu)越發(fā)展生態(tài)

貴州省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立在堅(jiān)實(shí)的政策基石之上。省級(jí)層面，《貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》是綱領(lǐng)性文件，明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。政策體系主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1. 全鏈條支持：政策覆蓋從上游關(guān)鍵材料（如鋰電池正負(fù)極材料）、核心零部件（電機(jī)、電控、電池），到中游整車制造，再到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池回收利用等全生命周期。
2. 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：大力鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)建立國(guó)家級(jí)、省級(jí)研發(fā)平臺(tái)的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，支持“三電”（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
3. 應(yīng)用推廣：通過購(gòu)車補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、通行便利、政府采購(gòu)優(yōu)先等方式，大力推廣新能源汽車在公交、出租、物流、公務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
4. 基礎(chǔ)設(shè)施保障：將充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)方給予建設(shè)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，破解“充電難”痛點(diǎn)。

二、 產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀圖譜：特色突出，關(guān)鍵環(huán)節(jié)加速集聚

貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，并在部分環(huán)節(jié)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

• 上游資源與材料：依托省內(nèi)豐富的磷、錳、鋁等礦產(chǎn)資源，在鋰電池正極材料（磷酸鐵鋰、錳酸鋰等）、負(fù)極材料、電解液及相關(guān)輔材領(lǐng)域形成了產(chǎn)業(yè)集群，涌現(xiàn)出一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)，成為全國(guó)重要的動(dòng)力電池材料供應(yīng)基地。
• 中游核心部件與整車制造：在“三電”系統(tǒng)方面，已引進(jìn)和培育了一批電池Pack、電機(jī)、電控生產(chǎn)企業(yè)。整車制造環(huán)節(jié)，以吉利汽車貴陽(yáng)生產(chǎn)基地、奇瑞萬(wàn)達(dá)客車等為代表，覆蓋乘用車、商用車（特別是新能源客車、物流車）等多個(gè)品類。
• 下游應(yīng)用與服務(wù)：充電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，貴陽(yáng)、遵義等中心城市覆蓋率快速提升。電池梯次利用和回收拆解試點(diǎn)項(xiàng)目開始布局，探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。
• 關(guān)聯(lián)與支撐產(chǎn)業(yè)：汽車輕量化所需的鋁合金等材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。特別是，依托貴州大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在孕育。

三、 產(chǎn)業(yè)資源空間布局：聚焦“一核一帶”，推動(dòng)協(xié)同發(fā)展

貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成了“核心引領(lǐng)、帶狀聚集、多點(diǎn)支撐”的空間布局。

• “一核”：以貴陽(yáng)—貴安—安順為核心區(qū)。貴陽(yáng)作為省會(huì)，是整車制造、研發(fā)設(shè)計(jì)、銷售服務(wù)、數(shù)據(jù)中心的總部集聚地；貴安新區(qū)重點(diǎn)布局高端制造、關(guān)鍵零部件和軟件研發(fā)；安順在專用車、零部件配套方面具有基礎(chǔ)。該核心區(qū)承擔(dān)著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源和綜合服務(wù)樞紐功能。
• “一帶”：以遵義—銅仁為重要發(fā)展帶。遵義憑借資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展鋰電池關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)，已成為全球重要的磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地之一。銅仁則在錳系材料、電池制造等方面持續(xù)發(fā)力。該產(chǎn)業(yè)帶是上游材料供應(yīng)的重要保障。
• “多點(diǎn)”：六盤水、畢節(jié)、黔東南等地根據(jù)自身?xiàng)l件，發(fā)展零部件配套、礦產(chǎn)資源精深加工、新能源汽車應(yīng)用推廣等特色環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)差異化、協(xié)同化發(fā)展。

四、 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃：智能網(wǎng)聯(lián)與人工智能軟件深度融合

面向貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃強(qiáng)調(diào) “電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化” 的融合發(fā)展方向，其中人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)被視為提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵引擎。

1. 強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)：規(guī)劃明確提出，要依托大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛算法、車路協(xié)同系統(tǒng)、車載智能計(jì)算平臺(tái)、高精度地圖等。支持在貴陽(yáng)、貴安等地建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)。
2. 重點(diǎn)突破人工智能基礎(chǔ)軟件：這是規(guī)劃中的亮點(diǎn)和前瞻布局。具體包括：

• 自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)與中間件：鼓勵(lì)開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車控操作系統(tǒng)、車載中間件，為上層應(yīng)用提供穩(wěn)定、高效、安全的運(yùn)行環(huán)境。

• AI算法框架與工具鏈：支持開發(fā)適用于車載環(huán)境的機(jī)器學(xué)習(xí)框架、模型壓縮與部署工具，降低智能駕駛功能的開發(fā)門檻和成本。

• 仿真測(cè)試與數(shù)據(jù)平臺(tái)軟件：利用貴州數(shù)據(jù)中心集群優(yōu)勢(shì)，建設(shè)大規(guī)模自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)和車路云一體化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，加速算法迭代和驗(yàn)證。

• 智能座艙交互軟件：發(fā)展基于語(yǔ)音、視覺等多模態(tài)交互的智能座艙系統(tǒng)軟件，提升用戶體驗(yàn)。

1. 完善產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系：推動(dòng)整車企業(yè)、零部件企業(yè)、高校、科研院所與人工智能軟件企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室或創(chuàng)新中心，攻克共性技術(shù)難題，促進(jìn)軟硬件一體化創(chuàng)新。

2023年的貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，已從依托礦產(chǎn)資源的材料優(yōu)勢(shì)，向涵蓋核心部件、整車制造，并積極擁抱智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全鏈條體系演進(jìn)。在強(qiáng)有力的政策組合拳推動(dòng)下，“一核一帶多點(diǎn)”的空間格局日益清晰。通過將人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)深度融入產(chǎn)業(yè)鏈，貴州有望在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新賽道中，不僅成為重要的“材料高地”，更致力于打造具有區(qū)域影響力的“智能軟件創(chuàng)新策源地”，為全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“貴州智慧”與“貴州方案”。